La bomba de diafragma es una bomba hidráulica neumática que funciona gracias al movimiento de dos membranas opuestas.

Los componentes principales incluyen:

• El cuerpo central: los extremos son las cámaras de aire opuestas conectadas por el distribuidor neumático. A través de este, ocurre la admisión y evacuación del aire comprimido;


• El distribuidor neumático es el componente que asegura un intercambio de aire continuo en las dos cámaras opuestas, manteniendo una relación casi de 1:1 entre el volumen de fluido y aire. Está compuesto por una camisa móvil conectada al eje que gestiona la apertura y cierre de los pasajes de aire de una cámara a la otra del cajón, todo encerrado en un cuerpo cilíndrico fijo para la carga y descarga del cuerpo central. El distribuidor FLUIMAC permite operar las bombas de doble diafragma con aire comprimido entre 2 bares y 8 bares; Es posible mejorar el rendimiento de la bomba de diafragma actuando sobre el número y disposición de los canales de circulación y sobre los roces entre las piezas:
  - deben garantizar una carga completa de una cámara y al mismo tiempo la descarga completa de la otra, evitando situaciones de bloqueo donde las fuerzas entre una membrana y la otra se equilibran,
  - si el roce es demasiado elevado, no hay suficiente fluidez entre las piezas concéntricas, requiriendo un aumento de la presión de aire y de su consumo, haciendo arrancar la bomba de diafragma a presiones demasiado "elevadas".


• Las membranas son los elementos elásticos y los componentes principales de la bomba de diafragma que permiten el movimiento del fluido. Están hechas de cauchos que cambian sus propiedades en función del entorno de uso. Por un lado, entran en contacto con el aire comprimido y por el otro con el fluido de trabajo. Las dos membranas, al ser perfectamente opuestas, realizan un trabajo opuesto durante el ciclo de trabajo: cuando una se infla, permitiendo el bombeo del fluido, la otra se desinfla, creando un vacío en la cámara del fluido, permitiendo así la aspiración de este último. Están diseñadas para que su forma no interfiera con el distribuidor y para disminuir la tensión de flexión o aumentar la fuerza de empuje.
  De ellas deriva el nombre de bomba de doble diafragma.


• Los cuerpos de bomba son las cámaras de paso de fluido de la bomba neumática de doble diafragma. Contienen una válvula de retención de bola en aspiración y otra en impulsión que se abren y cierran de manera opuesta dependiendo de la fase de carga o descarga del fluido. Las válvulas, compuestas de bola, asiento y jaula, son perfectamente concéntricas al diámetro de los canales de aspiración y de impulsión del cuerpo de bomba para evitar fugas de fluido y garantizar el paso del fluido a través del diámetro interior. La bola descansa completamente en la circunferencia interna para impedir el movimiento inverso del fluido y la jaula la limita al único movimiento vertical, no transversal. Dependiendo del desplazamiento del cuerpo de bomba de la bomba de diafragma, se pueden elaborar diferentes caudales, mientras que en función del material constitutivo (PP, PVDF, POMc, AISI, aluminio, etc.), se tratan líquidos químicamente diferentes;


• Los colectores son los canales de paso de fluido de la bomba de doble diafragma. Tenemos un colector de aspiración y un colector de impulsión. Conectan las dos cámaras de trabajo opuestas. En función de su diámetro, se pueden bombear diferentes caudales; se fabrican en los mismos materiales que los cuerpos de bomba en función del tipo de líquido bombeado.